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商品情報
商品の説明YANMW ブレーキアクセルカバー適合トヨタ新型レビン GRヤリス クロス 新型ランドクルーザープラド プリウスPHV 50系 カローラ ツーリング セダン スポーツ アルファード ヴェルファイア C-HR アルミフット ペダル 安全運転取付簡単
主な仕様? 【適応車種】: 適合トヨタ 新型 レビン ・ 新型ヤリス・ ヤリスクロス 10系・ GRヤリス・ プリウス プリウスPHV 50系 前期/後期・ ランドクルーザープラド 150系 ・ アルファード ヴェルファイア 20系 30系・新型 C-HR ZYX10 NGX50・ 新型カローラ ツーリング/セダン/スポーツ 210系全グレード対応可能。必ず適合車種をご確認の上、お買い求めください。(お使いのブレーキアクセルペダルの形状を必ず確認ください【写真参照】)。? 【安全運転】: ペダルカバー アルミ合金とゴム製。アルミニウム合金素材を採用することより、軽量性、堅牢性で、耐久性があるだけでなく、美観性も良好です。製品中央に突き出た黒い縞模様は厳選されたゴム素材で作られており、靴とペダルの摩擦を増やし、滑りやすい雨の日も安心、ドライブの安全性を向上します。人体工学による設計、違和感のない装着感でまるで純正のような印象で運転の楽しさもUPします。【パッケージ内容】:適合トヨタ専用アクセルペダルカバー* 1&ブレーキペダルカバー* 1? 【 高級感があり】アルミニウム合金の伸線加工?法、表面を美しいヘアライン加工することで、ファッション性もアップし、ワンランク上のドレスアップを手に入れる。表面硬度が高いため耐久性も高く光の加減でキラキラ光るため見た目の高級感もアップします、高級車のような印象を与えます。【 製品の特徴 】:スロットルとブレーキを保護しながら、摩擦を増やし、滑りを減らし、運転の安全性を向上させるこ。?【取付簡単】穴を開ける必要はなく、工具も不要で、直接取り付けることができます。 裏面はゴム製で特殊な形状に設計されているため、落下しにくいです。それに、ペダルを直接傷つきません。純正のペダルカバーを取外し、取り付けるだけの簡単装着で女性の方でも簡単に装着が可能です。【取付方法】:1.アクセルペダルは純正ペダルの上から本製品を被せてください2.ブレーキペダルは純正のゴムカバーを外してからお取付ください。? 【一年間の保証】:わが社のブレーキアクセルペダルは全部慎重に設計された厳格な品質検査を受けました。目的はお客様に100%満足させることです。わが社の製品に不満を感じたり、車に合わなかったらいつでも、迅速無料交換或いは全額返金させて頂きます。また、一年間の保証サービスを提供します。安心して買ってください。

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6月2日、APG。

実は5月19日の日曜日、APGに行ってきましたが、とくにこれというトピックもなく、ブログも書かず、でした。

そlして、5月25日はAPG CUP第2戦がありましたが、参戦しませんでした。
というのも、息子クンは4月から中学生活が始まり、環境の変化でつかれも見えているので、5月24日25日の週末は完全フリーにしました。

本人は勉強もがんばりたいということで、4月から5教科の個別指導塾に入塾。
平日は4日間塾です。
何もないのは週1日だけ。

それに加えて週末はカートということになると、気が休まる暇がないようで。

中学になると勉強は難しくなるし、スポーツとの両立は大変ですね。
どのスポーツにも言えることでしょうけど。

ということで、2週間ぶりのカート。
APGに行って来ました。

晴れたり曇ったり。
気温は25度前後で、暑くなったり涼しくなったり。

まあ走行にはちょうどいい感じです。



AGPではMAXのレースが近いということもあり、MAXの台数が多かったです。
それと、土曜が貸切だったので、日曜日は台数が多かったというのもあり。

週末片方が貸切とかイベントだと、もう片方が混むのでつらいものがあります。



いまさらですけど、茂木の反省をいかして、キャブのセットを色々試してみました。

常識にとらわれないセットをしてみると、意外と速くなったりということで、試す価値がありました。

この日、またもヒヤッとする場面が。

8コーナーを下っていくところ、結構難しくて、初心者はよくスピンをします。
真後ろに入ると避けきれずに突っ込んだりします。

1年前、息子クンは目の前でクラッシュされて突っ込みました。
シャーシは修復不能、体も打撲でした。

そして今年3月も目の前でスピンされ、うまくよけましたがそのまま横にあるバリヤに接触。
タイロッドが曲がりました。

そして昨日も目の前でスピンされ、ギリギリで避けました。
誰ともぶつからずに戻ってきました。

息子クンは完全にこの8コーナーがトラウマになっています。

それもあって、息子クンはAPGでの走行はあまり好きでなくなりました。
茂木の方が広くて、変な逆バンクのような坂道もなく、ランオフエリアも広いので、気持ちが茂木優先になっています。

まったく恐怖心がないというのも問題ですが、このトラウマがなくなることを待つしかありません。



午後からはシャフトをやや硬いものに変更。
マシンの動きがよくなったようです。

夏と冬ではシャフトを変えたりしますが、今は微妙な時期ですね。

日によって温度差が激しいですし、かといってそのたびにシャフト交換するのもめんどい。

レースならそんなこと言っていられませんが。




ちなみに、6月8日9日の週末は、カート走行お休みです。
6月10日から学校のテストですので。

で、6月15日は茂木に行く予定ですが、天気次第ですね。
梅雨に入りそうなので、土砂降りだったらさすがにレイン走行もちょっとね・・・
多少の雨なら走りにいこうと考えています。
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プロフィール

Author:F1andKart
主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年秋、息子がレンタルカートで初走行。2017年2月からレーシングカートデビュー!

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